4. Домой. Встреча!
01.06-02.06. Утро началось рано, светило яркое солнце, обещая жаркий день. В 6 проснулась. Вытащила сумку с едой, сжевала что-то. Пофоткала растительность, пошла тихонько будить пилота ближе к 7 утра. А то потом совсем жарко будет. От завтрака отказался- мол, выедем в Жанаозень, там и поедим нормально. Поехали — виды сумасшедшие! Мы уже никуда не спешим - фоткаем и снимаем черепах, рассматриваем юрких варанчиков нескольких видов — заснять нереально, они как молнии! Выехали на такыр — желтая потрескавшаяся ровная земля. Вокруг есть явно цивилизация - в поле зрения столбы ЛЭП, и это радует! Дорога превращается в грейдер, по бокам от него проезда толком нет. Едем, любуемся красотами. Впереди видим машину. Кто-то едет навстречу. Или стоит на встречке? Стоит. Разбили лагерь поперек грейдера. Странно, ща спросим. Объезжаем по краю, останавливаемся. Подходит девушка, показывает, что дороги нет. Остановились- говорят, спецом встали так, чтоб никто в промоину не влетел. Грейдер смыло. Опа. Интересно. Спрашиваем

— мол, а вы откуда-куда?

— да мы тут в гонке одной участвовали.

— взяли?

— Взяли! —

— а мы не успели. После вас приехали. Во сколько взяли?

— часов в 7.

— мы там были в 10. Перед нами еще машина летела, за полчаса до нас примерно

— а вы откуда?

— Из Самары

— О_о!!!

— Покажите сертификат, а? Хоть посмотреть на него :)

Со словами: «ща, погодите, я думаю, это будет справедливо» — Антон Дикин раскручивает термос, и отдает нам один из мягких магнитиков RedOffRoadExpedition. Супер!!! На память останется, и будет занимать почетное место на холодильнике — как самый дорогой магнитик ))))) Антон и Ольга - оказались супер! Пригласили на чай, вместе позавтракали, угостились кофе. Антон — профессиональный гид по Мангистау! Неудивительно, что он приехал раньше! Проиграть местному гиду три часа времени, не зная местности от слова совсем — это не проигрыш, я считаю! Третий день спрашиваю себя, ищу- нет ли у меня следов огорчения или разочарования? Нифига!

Кстати, получается, что мы нашли саму точку, а потом нашли «живую» точку - команду, которая взяла сертификат за три часа до нас, и уехала в пустыню. JТак что это наша личная ПОБЕДА, наше достижение! Урааа!

Но УРА и радость от нового знакомства не отменяет необходимости как-то отсюда выбираться! Дороги-то нет. А обратно тем же кругом ой как не хочется.. Очень далеко. Антон, как знаток местности, предлагает путь. Он описан у него в отчете, я же не запомнила ничего, кроме того, что он нас вывел к горе Бокты, что встретились мы на грейдере на Сенек. Появилась проблема-все вариации дорог затоплены или подтоплены. И неизвестно для нас, как ведет себя грунт. А у нас колеса стоят модные: «Лысьен» J. кажется, с третьей попытки, или с четвертой, нашли дорогу с небольшим влажным участком, а не с арыками, наполненными водой, резво проскочили вслед за новыми знакомыми. Нас вывели на грейдер, где мы и попрощались. Наш путь был в сторону подземной мечети Бекет-ата, по грейдеру. Грейдер культурный, размечен столбиками. Выходит наверх и идет по хребту. Вдаль смотреть - завораживает. Вниз - пугает! Но больше пугают сгущающиеся облака и молнии прямо по курсу. А потом и первые капли по лобовому. Но все обошлось без дождя, и это прекрасно! На Бекет Ата свернули в пустыню, и ехали не знаю сколько, по степным дорогам. Выехали на трассу между Сай-Утесом и Устюртом, 140 км до Бейнеу. В Бейнеу был оплаченный но не съеденный обед. Часов в 6 вечера добрались до этого обеда, поели, и катились до Атырау. За Атырау поспали в машине еще часов 5, потом до Уральска, в час дня были в Уральске. Там привал, душ, обед, отдых, и в 7 вечера на Самару. Глаз радовался зеленым пейзажам, оврагам, полям и лесам! В 11 вечера в воскресенье были уже дома!

ИТОГО: Поездка удалась! Переписаны планы на отпуск, набросаны планы на будущие поездки: мы еще очень многого не видели, да и детям надо показать - всем троим J Добрались до точки, приобрели прекрасное знакомство, насладились ошеломительными видами! И довольные покатились домой. Мы еще вернемся! Наконец-то мы открыли Мангистау!

Евгений, СПАСИБО за приключение!

5. Техчасть.
Автомобиль: УАЗ Патриот 2012 года. Подготовка: установлено газовое оборудование. Объем 100 л. Бензобаки 2 по 40 литров. Общий запас хода порядка 800 км без дозаправок. Колеса 32” и лифт подвески. Перед стартом замена масла и фильтра. Неисправности до поездки: «проваливающееся» сцепление. Так и поехали. Саморез в колесе тоже не помешал, хотя лежало с собой две запаски. Поломки в пути: вывинтился болт в крышке картера заднего моста (уже по дороге к дому). Выявлена разница между нашим старым патриотом 2006 года и этим, 2012. В старом были лучше кресла. В этом спина запросила пощады уже километров через 500. В старом же вообще не замечались километры.

Затраты: Топливо 10 000 (газ 60 тг=10 р, бензин 150 тг=28р примерно), страховка 800 р,питание в дороге ну пусть 1000 р. Питание с собой еще 1000 максимум.

Медикаменты: брали расширенную аптечку, пригодился ибуклин. В конце первого дня сильно разболелась голова от жары.

Питание: Сало однозначно необходимо! Энергоемкое очень. А вот всякие сникерсы не зашли. Они банально расплавились от жары. Напитки. Вода необходима литров 5 в сутки на человека (у нас было 25 на двоих). Минералка намного лучше, жажда утоляется лучше. Нам очень понравилось в воду сыпать сухие ягодные концентраты из армейских сухпайков, а потом вход пошел шипучий витамин С в таблетках. Полторы таблетки на 0.6л - очень хорошо, кислинка утоляет жажду. Берем на вооружение на будущее.

Экипаж:
Пилот: Устинов Алексей, он же Бульдозер, он же 21112. Внедорожный стаж 13 лет. Директор СРОО УАЗ Патриот клуб Самара
Штурман: Устинова Татьяна, она же Бульдозеренок, штурманский стаж 13 лет. Писатель бортовых заметок, штатный болтун.

#redoffroad #continental #generaltire #клад #уазпатриот63 #уазпатриот #мойуаз